运营50余年，郭家沱渡口停运了~
尽管早就有心理准备
但当这一天真的来到时却还是不舍
4月15日
郭家沱—峡口镇大兴场客渡线停运
从上世纪60年代至今的半个多世纪里
它见证着重庆交通的变化
也见证着两岸居民的生活
春已末，夏未至
拂面江风带丝温暖的气息
早已根植在心底的记忆又泛起了涟漪
“嘟~嘟~~嘟~~~”汽笛声在空灵的江岸回荡，上世纪60年代，清晨，曦光初漏，轮渡在薄雾中，沿着固定的航道缓慢行驶，人们在“哒哒”的马达声中相互寒暄，欢声笑语充满船舱，由远及近，传到岸边。
这是望江公司为方便两岸职工家属的上下班和日常生活，在长江两岸修建码头，用厂里的机动船开设的交通专线。
在运营过程中，这条专线还向市民开放，“郭家沱—大兴场”的轮渡每天要来回数十趟，它装载着江边长大的孩子们满满的儿时记忆，也记录着郭家沱人熟稔的生活日常。
彼时，这条牵系江水两岸的重要纽带，将湍急的江水变成坦途。
▲船票
◀ 江岸夕阳
近年来，郭家沱要修起跨江大桥，居民们也搬进了小区楼房，公路四通八达，坐轮渡的人更少了。
停运前，江上往返“郭家沱—大兴场”的也就只剩下这一艘渡轮，每天20个航次，摆渡着寥寥无几的过江人。无论烟雨朦胧，还是艳阳高照，它总是等在那里，摆渡，摆渡~
老船长，从早上6点半到晚上7点，唯一的渡船，怀念着过去轮渡繁华的岁月。
▲轮渡停运前，老船长讲述他与轮渡的故事。
社会飞速的发展，新旧交替每天都在上演，两岸居民的生活也发生着改变。似乎，人们已经习惯了日新月异的变迁和改革发展带来的便捷。
如今，彼时最亲切轮渡汽笛声已经消失，连接郭家沱地区与南岸区峡口镇的郭家沱大桥也即将建成，待到跨江大桥通车时，人们凌空跨过长江，也许还会想起这半个多世纪以来的“江上精灵”。
为保障市民出行，望江—大兴场定线公交路线已于3月11日开通，市民们可前往郭家沱街心花园817公交站乘坐（首班6:30 ，末班19:00），中途不经停，全程票价两元。
1938年1月1日
重庆主城开通首条轮渡
（储奇门至海棠溪线路）
至今已经80余年
1940年
重庆又先后增开了
朝天门至野猫溪
朝天门至溉澜溪的航线
1980年代
是重庆轮渡最辉煌的时候
过江航线多达19条
通达主城各区及沿江一些乡镇
进入21世纪
随着陆上交通不断完善
过江轮渡不断减少
排队渡江的盛况不再
2019年以来
增开大竹林—朝天门
朝天门—江北嘴—弹子石旅游航线
昔日的交通工具变成了旅游打卡地
综合自网络
责任编辑：瞿泽娟 夏洪波
声明：除原创内容及特别说明之外，推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除。
推荐阅读